蔚来汽车诞生于2014年,那一年也被以为是”中国新能源汽车商业化元年”。作为”造车新势力”的头部企业,蔚来一直自带”网红效应”,险些每一步都被曝光在媒体的镁光灯之下。
相比其他一些”造车新势力”,蔚来简直抓住了时机,抢占了一定的市场份额。
最新数据显示,2019年12月蔚来交付量达3170台,创2019年新高并保持了自8月以来的强劲增进势头,延续第五个月打破今年月销纪录。2019年整年销量为20565辆,同比增进81.2%。
▲蔚来汽车工厂生产线
在蔚来抢占”新势力”高地的背后,固然另有来自互助伙伴——江淮在生产、手艺、职员等各方面的支持。作为起身商用车、开创传统车企与”新势力”互助先河的江淮,有着怎样的”高端制造”实力,与蔚来互助制造ES8和ES6两款车型背后事实是怎样的工厂,江淮与蔚来在新能源车上事实是怎样的关系?我们一起来追随”深读蔚来”媒体团,先后探访蔚来南京先进制造手艺中央和蔚来合肥先进制造基地,一探事实。
先进工厂里有顶尖手艺
江淮-蔚来合肥先进制造基地被李斌以为”比保时捷工厂好”。此前,蔚来汽车创始人、董事长李斌就曾表达过”保时捷的工厂一定不如江淮的工厂”的看法,一度引发业界猛烈的讨论。
但与此同时,这也是一定着江淮在生产、手艺、质量、职员等各方面临蔚来这个”造车新势力”发展的支持。
▲全新蔚来ES8
不论是斥资跨越20多亿元建起的全新生产线,照样战胜生产工艺难题,制造出重量仅为335公斤的ES8全铝框架白车身,都反映出这一制造基地的先进性。
据介绍,该基地计划年产能10万辆,车身车间可通过307台机器人实现车身主要毗邻100%自动化,车间整体自动化率97.5%,是现在海内最新的全铝车身生产线,蔚来的两款量产车型ES8和ES6均在这里制造。
▲蔚来ES6
蔚来ES8最大亮点之一就是采用了全铝车身结构,铝材使用率高达96.4%,综合使用了被称为3系、5系、6系和7系等多种铝合金材质。江淮与蔚来的工程手艺职员攻克了包罗热融自攻铆接、自冲铆接、铝点焊等在内的7种毗邻工艺难题,每一种工艺手艺都为车辆提供了质量保障。
▲蔚来ES6全铝白车身
在走访中,人们视线所及之处,是众多江淮员工在生产线上忙碌的身影。据悉,现在合肥先进制造基地有2000多名江淮精选一线技师和跨越200名来自蔚来制造、质量、供应量治理和研发等领域的工程师常驻。
近日在淘宝上有人销售一款型号为Intel CC150的处理器,要价2160元2160元。如此命名方式可是从未有过的,但它确实是Intel正品,只不过并非…
先进工厂里的竞合双赢
蔚来质量、采购、制造物流运营执行副总裁、质量治理委员会主席沈峰直言:”当初,我最忧郁的就是江淮厂长和蔚来厂长’捏’不到一块,但实际上,这两个厂长就像一个人,对员工的治理做得非常好,同时也拉动了双方的资源。”
▲蔚来ES6
事实上,早在2002年,江淮就最先涉足新能源汽车研发领域。作为海内较早试水新能源汽车的整车厂,江淮汽车的新能源营业涵盖乘用车、轻型商用车、多功效商用车、客车等产物。
手艺层面,江淮在电池热治理手艺、本质平安治理手艺和电池液冷手艺等方面均取得了响应功效,并早已形成整车手艺、焦点动力总成和自动变速箱及软件系统等产物研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发系统。
公然信息显示,停止现在,江淮汽车已累计树模推广超16万辆新能源汽车,累计行驶里程突破30多亿公里。同时,依附iEV7S、iEVA50、iEV6E等产物的热销,江淮已经在电动车市场开拓了一方天地。
▲蔚来工厂
今年以来,江淮累计销售纯电动乘用车55163辆,市场占比5.29%。两天的走访行程颇为急促,然而点滴之间,我们也可以感受到”新势力”蔚来人的热情和劲头,感受到”传统”江淮人的潜力与实力。
结语:
蔚来汽车将”质量是信仰”当做愿景,蔚来汽车在猛烈的市场竞争当中,产物的形状和功效终将是注重时效性的”闪电战”,而品质和服务才是最终致胜的”持久战”。
▲蔚来工厂生产线
传统与新势力的连系,是江淮与蔚来配合探索出来的一条”竞合”之路,以上乘的品质赢得更坚实的好口碑。蔚来和江淮他们事实还能互助创造出什么样精彩的功效,让我们拭目以待。
转载改写自:中国经济网汽车
原题目:《共拥变化 江淮与蔚来在”竞合”中谋双赢》
图:官方、网络
免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作生意依据。
儿童娱乐消费市场的规模已突破4600亿元,在这条赛道上,腾讯、爱奇艺和优酷三大视频平台都在加速布局少儿IP新生态吴丹我们做了十多年的儿童…